Według zgodnej opinii specjalistów międzynarodowych - policji oraz towarzystw ubezpieczeniowych - jedynym skutecznym sposobem ochrony pojazdu przed kradzieżą jest stosowanie przynajmniej dwóch systemów (urządzeń) zabezpieczających:
elektronicznego
mechanicznego.

Obok już dobrze nam znanych autoalarmów z pomocą przychodzą blokady mechaniczne zmuszające złodzieja do użycia siły fizycznej i specjalistycznych narzędzi, co znacznie wydłuża czas kradzieży i często zniechęca przestępcę.

Wieloletnie doświadczenia dowiodły, że najbardziej sprawdziło się blokowanie mechanizmów skrzyni biegów. Mechaniczne blokady montowane są na stałe do nadwozia samochodu pod konsolą lewarka zmiany biegów. Blokowanie następuje poprzez wsunięcie sworznia, który uniemożliwia ruch drążka zmiany biegów na biegu wstecznym, a przy skrzyni automatycznej w pozycji P - parking.

Samochody do których pasuje blokada.

Na stronie producenta można sprawdzić czy do Państwa samochodu jest produkowana blokada.

Ceny blokad.

Ceny blokad rozpoczynaja się od 320 zl brutto za blokadę bolcową, pasującą do ponad 1000 modeli pojazdów, aż do 455 za najdroższą wersje blokady. Zakupu wysyłkowego można dokonać poprzez Allegro, korzystająć z naszej strony w tym serwisie.

Opis blokady.

Firma oferuje dwie grupy zabezpieczeń. Pierwsze z nich to tradycyjna blokada bolcowa, prekursor mechanicznych zabezpieczeń drążka zmiany biegów montowanych wewnątrz konsoli pojazdu. Od 1991 roku blokada ta skutecznie podbija rynek w Polsce i na świecie. Jej pomysłodawcą jest Pan Zygmunt Niedźwiedź, właściciel firmy Niedźwiedź-Lock.

"Niedźwiadek" wciąż jest modyfikowany i ulepszany, konsekwentnie dorównując kroku nowym rozwiązaniom technologicznym stosowanym przez producentów samochodowych. Blokada jest adaptowana do każdego nowego pojazdu pojawiającego się na rynku.

Obecnie w ofercie znajduje się ponad 1000 blokad bolcowych, z czego większość to blokady ramkowe, których montaż odbywa się na istniejące śruby i otwory technologiczne pojazdu, co do minimum ogranicza ingerencję w fabryczną konstrukcję samochodu. "Niedźwiadek" skutecznie zabezpiecza samochody zarówno z linkowym jak i rurowym układem dźwigni zmiany biegów.

Kolejną grupą zabezpieczeń są nowoczesne i estetyczne blokady ryglowe. Element blokujący został wyposażony w zamek, i stał się jedną częścią z blokadą, co do minimum ograniczyło ilość ruchów niezbędnych do zabezpieczenia samochodu. Blokowanie odbywa się przez ręczne okręcenie i wciśnięcie zamka, bądź też przez samo pokręcenie zamka. Taka konstrukcja sprawia że nasza blokada jest wygodna w obsłudze i bardzo ergonomiczna. Odbezpieczenie natomiast wymaga tylko przekręcenia kluczyka w zamku. Grupa tych blokad jest podzielona na cztery odrębne rodzaje. W zależności od budowy mechanizmu drążka zmiany biegów stosujemy różne konstrukcje zabezpieczające. W skład tej grupy wchodzą blokady typu "W", "R", "Z", oraz "K".    

Blokada "W" to konstrukcja ramkowa z zamkiem okręcanym i wciskanym. Taka konstrukcja zamka zabezpiecza go przed niepożądanym zablokowaniem podczas jazdy.

Blokada typu "R" to zabezpieczenie o konstrukcji rurowej. W tego typu zabezpieczeniach zastosowanie znajduje opisany wyżej zamek okręcano-wciskowy.

Literka "Z" oznacza blokadę zasuwową, czyli konstrukcję w której drążek jest blokowany przez specjalny rygiel.

Blokada o symbolu "K" to blokada z zamkiem okręcanym, umieszczonym na konstrukcji rurowej. Jest to ewolucja blokady typu "R".